В сентябре цех сварки и сборки вахтовых автобусов №35 ПАО «НЕФАЗ», входящего в состав «КАМАЗа» и расположенного в Башкортостане, отпраздновал своё 45-летие. За долгие годы работы этот цех зарекомендовал себя как производитель высококачественной техники, способной эффективно функционировать в сложных климатических условиях. Подробности об этом событии можно найти в Газете Вести КАМАЗа.
История цеха №35 началась в 1977 году, когда Советское правительство поручило Нефтекамскому заводу автосамосвалов организовать выпуск специальной техники для освоения нефтегазовых месторождений Западной Сибири. Строительство производственного корпуса началось в 1979 году, и уже 16 сентября 1981 года Юрий Антипов был назначен начальником цеха, что стало официальным днём его создания. Первые вахтовые автобусы модели НЗАС-4947 начали выходить на дороги в 1982 году, и к 1986 году производство достигло объёма в 4 тысячи машин в год.
В последующие годы цех активно развивался. В 1987 году произошло объединение с соседним производством, а в 1997 году к цеху присоединилось подразделение, занимавшееся выпуском автобусов «Торос», которое также базировалось на КАМАЗе. С конца 1990-х годов ассортимент выпускаемой продукции значительно расширился: кроме вахтовых автобусов, здесь начали производить прицепы, полуприцепы, торговые киоски и стационарные посты милиции. В 2007 году началась масштабная реконструкция, которая позволила наладить выпуск новой техники, включая комбайны.
За 45 лет работы цеха было выпущено 62,249 вахтовых автобусов, которые стали надежными помощниками геологов, нефтяников и газовиков, обеспечивая транспортировку рабочих бригад в удалённые и труднодоступные места страны. История цеха неразрывно связана с развитием российской добывающей отрасли. Спрос на вахтовые автобусы стабильно рос благодаря освоению новых месторождений и необходимости обновления автопарков транспортных компаний.
Сегодня цех №35 представляет собой многопрофильное производство, состоящее из четырёх участков: сварки салонов вахтовых автобусов, сварки мелких узлов, сборки и доработки вахтовых автомобилей. Основу производственной программы по-прежнему составляют проверенные временем модели НЕФАЗ-4208 и НЕФАЗ-42111, которые базируются на шасси КАМАЗ. Весь цикл сборки вахтовых автобусов проходит в рамках данного цеха, включая сварку каркаса, обшивку и облицовку, монтаж салонов, установку остекления и сидений, а также финальную проверку герметичности.
Исключением из этого процесса является только этап окрашивания, который осуществляется в специализированном цехе окраски №26. Эти вахтовые автобусы ценятся за свою выносливость и способность функционировать в экстремальных условиях, одновременно обеспечивая комфорт пассажиров.
На участке доработки и сдачи каждая машина проходит строгий контроль, включая испытание в дождевальной камере, обкатку и проверку всех систем в присутствии контролеров отдела технического контроля. После всех проверок техника передаётся в Торгово-финансовую компанию «КАМАЗ» и ожидает эксплуатации в различных регионах страны.
В последние годы процесс сборки вахтовых автобусов претерпел значительные изменения. Внедрение современных электронных систем, включая видеонаблюдение и спутниковый мониторинг, потребовало пересмотра производственных технологий. Это привело к адаптации алгоритмов сборки, чтобы обеспечить качественный монтаж и бесперебойную работу всех цифровых систем, что стало важным шагом в развитии производства.