Разил Сафиуллин, управляющий седельным тягачом КАМАЗ-5490, рассказывает о том, как его выбор профессии был напрямую связан с его отцом, Фархатом Сафиуллиным. С самого детства, когда многие сверстники наслаждались летними каникулами, Разил вставал рано и отправлялся в рейс вместе с папой, который работал на самосвале 5511 и до сих пор остаётся в профессии. По словам Разила, для него не было альтернативы в выборе специальности. Подробности его истории можно найти в Газете Вести КАМАЗа.
Следуя своей мечте, в 2012 году, в возрасте 18 лет, он получил водительские категории В и С в автошколе. Служба в армии также прошла за рулём грузовика, а после демобилизации Разил некоторое время работал водителем в частной компании. В 2015 году он нашёл работу в логистическом центре «КАМАЗа», где впервые познакомился с тягачами, управляя моделью 65116. По его воспоминаниям, в начале было непривычно управлять столь крупной машиной, но с помощью коллег он быстро адаптировался.
В 2019 году Разил перевёлся в «АвтоЗапчасть КАМАЗ», став водителем транспортно-экспедиционного участка. Это решение позволило ему разнообразить свою работу: помимо рейсов по заводской территории, он начал ездить в различные российские города, осуществляя перевозку запчастей в полуприцепах.
Разил отмечает, что романтика его профессии заключается в том, что он постоянно в движении, ему не приходится сидеть на одном месте. «Меняется картинка за окном, ты посещаешь новые города, встречаешься с интересными людьми», - делится он своими впечатлениями.
Непродолжительные командировки могут длиться до двух недель, а наиболее дальние выезды проходят на юг России, включая Ставрополь, Ростов-на-Дону и Майкоп. Разил вспоминает забавный случай, когда зимой он отправился на юг из Татарстана, где снег был по пояс. В итоге он оказался в Майкопе, где температура достигала +10 °C, и ему пришлось срочно покупать кроссовки.
В своих отзывах о КАМАЗе-5490, которым он управляет уже шесть лет, Разил подчеркивает его надежность и комфорт. «Это одна из самых удачных моделей КАМАЗа, где сочетаются надёжность агрегатов и комфорт для водителей», - отмечает он. Для него крайне важно, чтобы машина не подвела в дороге и была достаточно мощной, чтобы справляться с разными ситуациями на трассе.
Разил также проявляет интерес к новым вызовам в профессии, мечтая попробовать себя в транспортировке сверхгабаритных грузов на тралах. У него также имеется опыт перевозки метана в цистерне, что требует особого подхода.
Кроме того, Разил активно участвует в различных конкурсах, представляя честь своего предприятия и автогиганта. В 2021 году он впервые принял участие в «Кубке «КАМАЗа», где завоевал бронзовую медаль, а в 2024 году повторил этот успех. «Я почувствовал азарт и желание попробовать свои силы на других соревнованиях», - делится он.
Разил не ограничивается только управлением тягачами. В прошлом году он занял первое место в автомобильном многоборье среди работающей молодёжи Набережных Челнов на легковом автомобиле. На всероссийском конкурсе «Лучший водитель грузовика», прошедшем в начале сентября, он управлял «Компасом-9» и вошёл в десятку лучших. Он вспоминает, что одной из сложностей было управление в узких пространствах, где даже «Компасу» было сложно маневрировать.
Не останавливаясь на достигнутом, Разил планирует участвовать в соревнованиях Alabuga Skills в феврале. В завершение он пожелал своим коллегам здоровья и удачи на дорогах: «Пусть на трассе не будет поломок, а на светофоре всегда горит зелёный свет. Этот праздник касается не только водителей, но и специалистов, таких как логисты, диспетчеры и механики. Без их поддержки работа водителей была бы гораздо сложнее», - заключает он.