На заводе двигателей был разработан инновационный прибор для проверки поликлиновых ременных приводов, который позволяет контролировать положение шкивов и оперативно выявлять отклонения, способные ускорить износ ремня и привести к его слету во время работы двигателя. Эта инициатива стала ответом на потребности, возникшие в связи с разнообразием производимых на заводе двигателей V8, оснащенных такими приводами. Информацию об этом событии можно найти в Газете Вести КАМАЗа.
Ранее существовала проблема с отклонениями по соосности и параллельности шкивов, что негативно сказывалось на работе поликлинового приводного ремня. Работая с смещенными шкивами, ремень с течением времени подвергался износу и мог слетать, что неминуемо приводило к остановке двигателя. Для оценки параллельности и осевого смещения шкивов генератора и водяного насоса относительно шкива коленвала, использовалось лазерное приспособление (оптиметр). Однако, как показала практика, конструктивные особенности приводов многих моделей двигателей не позволяли использовать этот оптиметр в полной мере, что создавало дополнительные сложности.
В связи с этим возникла необходимость в создании надежного устройства для технического контроля качества продукции в узлах поликлиновых ременных приводов. Главный разработчик нового устройства, начальник конструкторского бюро разработок систем управления КТО ЭСУДмитрий Гарейко, подчеркнул, что при поиске решений были проанализированы технические возможности различных устройств, представленных на рынке. Однако ни одно из них не соответствовало установленным требованиям.
В результате, в КТО ЭСУ было разработано и создано новое, простое и недорогое устройство, состоящее из двух магнитных элементов, работающих в функционально-конструктивном единстве. Прибор включает в себя источник сфокусированного светового излучения, устанавливаемый на одном шкиве, и визир (мишень), который крепится на противоположном шкиве. Корпуса излучателя и визира изготавливаются из пластика с использованием технологии FFF (Fused Filament Fabrication) на имеющихся на заводе 3D-принтерах.
Разработчики выделили несколько отличительных особенностей нового устройства. Во-первых, поверхность прилегания корпусов излучателя и визира к шкиву ременной передачи повторяет профиль ремня, что значительно упрощает, ускоряет и повышает точность установки прибора на контролируемые элементы привода. Во-вторых, ширина корпусов излучателя и визира соответствует ширине ремня, что позволяет без проблем устанавливать их на шкив в собранном приводе. В-третьих, корпуса излучателя и визира создаются с учетом конкретного диаметра контролируемых шкивов, что исключает необходимость дополнительных настроечных операций при установке устройства.
Таким образом, новейшее устройство для проверки поликлиновых ременных приводов обеспечивает простоту, скорость и высокую точность установки на контролируемые элементы конструкции. Разработанный метод технического контроля не требует от операторов специальных знаний и навыков, а также гарантирует необходимую скорость и надежность в выявлении отклонений в контролируемой конструкции, что в свою очередь способствует повышению качества и надежности продукции на заводе двигателей.